Узроци квара пумпе. Дизајн центрифугалне пумпе и анализа квара

Зашто се ваздух појављује у систему грејања

Разлога може бити много, ево само главних:

• Расхладно средство садржи растворени ваздух, који се ослобађа загревањем. То се у већој мери односи на системе у којима се као носач топлоте користи обична вода из славине која садржи велику количину раствореног кисеоника. Када се расхладна течност загреје, кисеоник се одваја, формирајући много малих мехурића, који стварају ваздушну браву;
• Круг грејања се пребрзо напунио расхладном течношћу, услед чега није било могуће испуштати сав ваздух. Систем грејања треба напунити полако (у просеку 1 спрат - 1 сат), посебно ако се ради о проширеном систему са великим бројем компонената;
• Нису уочени потребни нагиби цеви;

Аутоматски отвор за ваздух у руднику.

• Ваздушни џепови се увек формирају након поправке. Поправка или замена радијатора, замена окова итд. - све ово доводи до прозрачивања система грејања;
• Низак притисак у систему може довести до повећања количине компримованог ваздуха, што ће такође створити ваздушне џепове;
• Отвор за ваздух није у реду или је неисправан;
• Цурење у систему грејања такође може проузроковати гужве у саобраћају;
• Пропустљивост кисеоника за грејне цеви. То се у већој мери односи на полимерне цеви (осим оних са антидифузијским премазом), чији зидови пропуштају кисеоник у систем.
• Понекад се ваздух сакупља у угловима цевовода. То указује на грешку током инсталације: неки делови цеви нису постављени на нивоу. У таквој ситуацији, најбоље је уградити чајник у проблематично подручје да бисте инсталирали вентилациони отвор;
• Неке неквалитетне алуминијумске батерије реагују са водом и као резултат тога, ваздушне браве ће се стално формирати. У таквој ситуацији можете препоручити једно: користите само висококвалитетне уређаје за грејање, а не бирајте који је јефтинији. Препоручује се замена јефтиног уређаја новим квалитетнијим.

Одзрачни отвор са Данфосс кугличним вентилом на техничком спрату хотела.

Белешка! У вишеспратницама се ваздушни џемови најчешће стварају у становима на највишим спратовима, јер ваздух увек „тежи“ горњим одељцима система грејања.

Како се ослободити ваздуха у цевима

Ако већ постоји ваздух у водоводном систему приватне куће, али није опремљен уређајима за одзрачивање, потребно је:

1. Искључите црпну станицу.
2. Отворите све славине за одвод, испустите воду и ваздух из система за довод воде. Затим се цеви поново пуне.

Једном заувек можете уклонити ваздух из система за довод воде уз помоћ уређаја за одзрачивање или одзрачивање:

• механички вентили као што је вентил Мајевског;
• аутоматски отвори за ваздух;
• лоптасте славине;
• вентили.

Механички уређај за одзрачивање ваздуха

из водовода је следећа: цилиндрична кутија, затворена поклопцем на врху, навој одоздо за повезивање на водовод. На средини поклопца налази се навојни чеп. Пластични пловак у облику куглице је суспендован унутар цилиндра. Ако у систему за довод топле воде нема ваздуха, лопта се подиже до рупе у чепу и чврсто је затвара под притиском мреже. Чим ваздух уђе у уређај, лопта одлази и ваздух се празни.Ваздух може ући у систем кроз одзрачне вентиле, што је корисно при поправци или прегледу мрежа и убрзава одвод воде.

Одводници ваздуха инсталирани су на одређеним тачкама система за довод воде: на горњим крајевима, на завојима или завојима. Односно, тамо где постоји повећана вероватноћа акумулације ваздуха.

Домаћи акумулатор ваздуха

У сеоским системима водоснабдевања ваздух често тече прошаран водом. Тешко је и незгодно користити такав систем водоснабдевања, а аутоматизација се не сналази увек: ако има пуно ваздуха, вода се прелива фонтаном директно из вентила. Стога, уместо аутоматског уређаја за одзрачивање за испуштање ваздуха у систем за довод воде, они инсталирају ваздушни акумулатор

... Можете то учинити сами, ово је резервоар са одводном цеви и славином. Пречник акумулатора мора бити 5 пута већи од пречника водоводне цеви, тада може ефикасно да ради.

Акумулатор ваздуха је инсталиран на највишој тачки система за довод воде, где је погодно ручно одзрачивање ваздуха. Резервоари за складиштење ваздуха се широко користе у вишеспратницама у системима топле воде.

Како избећи улазак ваздуха у систем

Овде се мора узети у обзир неколико ситуација - приликом пуњења система расхладном течношћу и током његовог рада. У његовом дизајну треба предвидети отворе за ваздух и славине Маиевски, што омогућава одзрачивање система грејања. Дате препоруке су за затворени систем присилног циркулације.

Уградња вентилационих отвора

Постављени су на критична места, као што су завоји цеви или њихова највиша места. У многим случајевима, када се систем грејања константно емитује, помажу у решавању овог проблема. Постоје ручни и аутоматски.

1. Ручни отвори за ваздух. Ту спадају, пре свега, дизалица Мајевског, названа по проналазачу. Инсталиран на крају батерије, захваљујући њему не морате да размишљате шта да радите ако је систем грејања у ваздуху. Уз његову помоћ можете независно испразнити акумулирани ваздух.
2. Аутоматски отвори за ваздух. Омогућавају вам да решите проблем како проветрити систем грејања без додатног учешћа и трошкова.

Пуњење система водом

Изводи се одоздо према горе хладном водом. У овом случају, све славине морају бити отворене, осим оних које раде на одводу воде. Захваљујући овом пуњењу, систем грејања неће бити климатизован, док се подиже, вода ће истискивати ваздух из њега. Пуњење се врши глатко, са наглим порастом воде, могуће је стварање затворених волумена и стварање ваздушних мехурића.

Пуњење система грејања водом

Чим вода прође кроз отворену славину, она се затвори и тако се постепено подижу све више док се читав систем не напуни. После тога, сасвим је могуће покренути пумпу, ако се све уради правилно, тада ће доћи до циркулације и нема потребе да слажете како пумпати систем грејања.

Аутоматски отвори за ваздух

Уређаји за уклањање ваздуха из водоводних система су широко доступни на тржишту. Плутајући вентили су непрекидни отвори за ваздух

... Они штите оперативни систем од накупљања ваздуха и гасова. Када притисак у систему падне на атмосферски притисак, пловни вентил пропушта ваздух у цеви. Да би се елиминисао узрок појаве ваздуха у водоводном систему куће, додатно је уграђен неповратни вентил. Постоје модели вентилационих отвора који су већ опремљени неповратним вентилом.

Покретање акције вентилационих отвора

користи се за одзрачивање ваздуха приликом пуњења система водом или за покретање ваздуха током дренажних радова.

Комбиновани отвори за ваздух

поседују својства оба претходно описана уређаја.

При избору вентилационог отвора узима се у обзир количина испуштеног ваздуха. Овај индикатор се може наћи у карактеристикама уређаја. Не би требало да изаберете снажнији аутоматски отвор за ваздух. Радећи половично, брже ће се истрошити.

За исправан рад вентилационог отвора важан је радни притисак у водоводу и квалитет течности. Ако је густина ресурса испод 960 килограма по кубном метру, уграђују се пловци посебног дизајна.

Видео клип о најједноставнијем отвору за ваздух - вентилу Мајевског:

Разлози за формирање загушења ваздуха

Готов систем грејања затвореног типа је херметички затворен, али то не гарантује одсуство мехурића ваздуха. Одакле долази гас у цевима и радијаторима?

Ваздух у систему грејања појављује се из следећих разлога

:

1. Расхладна течност је вода из славине која није прошла посебну обуку - када се загрева, ваздух растворен у води почиње да еволуира, а чепови се формирају из малих мехурића.
2. Непропусност система је прекинута и ваздух се постепено усисава кроз лабаве везе.
3. Током радова на поправци, део кола је искључен запорним вентилима, неки елементи су замењени или очишћени, а затим је расхладна течност поново доведена у поправљени круг.
4. Цевовод је постављен кршењем стандарда - мали угао нагиба цеви и неправилна уградња тачака савијања спречава улазак мехурића гаса у посебне уређаје - отворе за ваздух. Као резултат, гас се акумулира у проблематичним местима и омета нормално циркулацију расхладне течности.
5. Ако се систем грејања приватне куће напуни врло брзо (или када се расхладна течност испоручује не на најнижој тачки), течност није у стању да у потпуности истисне ваздух из сложених конфигурација цевовода и радијатора.
6. Вентилациони отвори недостају или су погрешно лоцирани. Такође, разлог неправилног рада уређаја за одзрачивање ваздуха је његово загађење механичким нечистоћама у нефилтрираном расхладном средству.

Ручни тап Мајевског на радијатор
Стварање плина у алуминијумским радијаторима треба размотрити одвојено. Када метал дође у контакт са слабо алкалном расхладном течношћу, ослобађа се водоник који се акумулира на највишој тачки грејача. Ако радијатор није опремљен вентилационим отвором, временом плински чеп неће дозволити да расхладна течност слободно пролази кроз унутрашње канале грејача.

Што води у ваздух

Бројни су разлози који утичу на улазак ваздуха у возило. Али, то се, по правилу, дешава на старим и половним аутомобилима.

Дакле, ево неколико уобичајених разлога због којих ваздух почиње да улази у систем.

1. У пумпи за гориво, уљне заптивке су лабаве или су истрошене.
2. Напукле су цеви за довод горива, стезаљке које их спајају и учвршћују иструлеле су. Метална црева временом рђају, посебно када цев уђе у резервоар за гориво.
3. Филтер за гориво није правилно заптивен.
4. Као повратни вод користи се ПВЦ црево (цев кроз коју се гориво враћа у резервоар). Свако кршење непропусности ове важне линије доводи до сличне ситуације.
5. Проблеми са заптивком пумпе високог притиска (пумпа високог притиска) у пределу погонског вратила.
6. Лоша заптивка поклопца пумпе за гориво.

Већина разлога односи се на пломбе. Због тога је изузетно важно редовно их контролирати, заменити старе и суве.

Одвојено, желео бих да се фокусирам на пумпу за убризгавање. Сама ова пумпа је врло сложена у дизајнерском смислу, а поред слабих заптивки има и мноштво других могућих места за цурење ваздуха. Квалификовану дијагностику пумпи за гориво под високим притиском могу извршити само стручњаци, па је у случају сумње упутно одмах им показати пумпу.

Пумпа за гориво високог притиска

Горе су наведени природни разлози за ваздушна возила. Настају услед старења и овај процес се не може зауставити, али се може продужити. Постоје и разлози који су довели до цурења ваздуха због неправилних операција поправке.

На пример, замењен је филтер за гориво. Стручњаци кажу да је често нови филтер или погрешно инсталиран или је инсталирана неквалитетна верзија. Ово последње се данас дешава све време. Изгледа да сам купио део у продавници, али испоставља се - брак, лажњак. Што се тиче замене, она се мора извршити компетентно и пажљиво. Често аматери обично инсталирају поправљени елемент, али нехотице покваре прикључке за гориво, закаче их одвијачем или нечим другим. Као резултат, појављује се рупа одакле долази ваздух.

Требали бисте бити свјесни да се зрачење возила догађа када је оштећена било која линија или одвојак, било да је то повратни вод или напајање.

Такође се дешава да ваздух уђе у систем због лошег пута. Утркујете се, на пример, великом брзином и једним точком улетете у рупу. Лет је нормалан, кретање се наставља, ви сте кец. Али овим маневром гориво у резервоару иде у потпуности на једну страну, док пумпа граби ваздух уместо горива. То се дешава на машинама са равним резервоарима.

Како спречити стварање ваздуха у систему грејања

Чак и у фази пројектовања система грејања, неопходно је инсталирати све елементе на такав начин да се обезбеди слободно, несметано „кружење“ ваздуха који настаје када се носач топлоте загрева.

Сви затворени системи морају бити опремљени вентилационим отворима.

Сепаратор ваздуха и муља Хонеивелл ХФ49.

У затвореним системима грејања могу се користити сепаратори ваздуха, који вам омогућавају потпуно чишћење расхладне течности, како од раствореног ваздуха, тако и од ваздуха у облику малих и великих мехурића. Сепаратор је дизајниран за задржавање и уклањање честица ваздуха.

Исправно попуњавамо систем

Најлакши начин је пумпати воду или антифриз у цевоводе спојене на отворени експанзиони резервоар. Да бисте то урадили, отворите све вентиле (осим одводног вентила) и, повезивањем црева на прикључак за шминкање, напуните водове и радијаторе расхладном течношћу

У овом случају, важно је не журити и дозволити ваздуху да сам напусти систем кроз експанзијски резервоар.

Савет. Након пуњења укључите циркулациону пумпу и котао, а затим загрејте све уређаје за грејање. Затим из њих испустите преостали ваздух кроз славине Мајевског. Не заборавите да пумпу проветрите пре покретања, као што је горе описано.

Сада о томе како ослободити ваздух из батерија и цевовода затвореног система грејања приватне куће. Предложена техника, коју непрестано вежба наш стручњак - водоинсталатер Виталиј Дашко. извршава се следећим редоследом:

1. Отворите све запорне вентиле главних кругова (осим одвода).
2. Затворите све славине хладњака, искључујући последње батерије на крајевима шарки, како бисте омогућили циркулацију кроз њих.
3. Позовите помоћника да ради. Његов задатак је да буде у котларници и одржава притисак у мрежи на 1 бар помоћу пумпе под притиском или кроз доводну грану из водовода.
4. Након отварања довода воде, напуните главне водове, експанзиони резервоар и резервоар котла. Ваздух се мора одзрачивати кроз вентил сигурносне групе и вентилациони отвор на највишој тачки (ако је присутан).
5. Идите до првог радијатора из котла и истовремено отворите обе славине (полако). Пустите ваздух кроз вентил Мајевског и поново затворите вентиле. Асистент за то време не дозвољава да притисак падне испод 1 бара.
6. Поновите поступак на свим батеријама, а затим укључите циркулациону пумпу и покрените генератор топлоте. Када линије почну да се загревају, отворите све вентиле хладњака један по један и поново уклоните преостали ваздух из њих.

Важна тачка.Пре него што истиснете ваздушне чепове из радијатора, обавезно одзрачите ваздух из циркулационе пумпе и укључите га 5-10 минута да бисте одзрачили цевоводе.

Након што се уређаји за грејање потпуно загреју, притисак у систему треба да буде унутар 1,3-1,6 бара. Овим је поступак завршен. Ако у систему постоје топли подови, они се морају напунити последњи, користећи исти алгоритам (за хладни!). То јест, након пумпања притиска у главном воду, морате наизменично отварати и затварати подне кругове, пропуштајући ваздух кроз вентиле разводника, а затим загрејати и прилагодити брзину протока расхладне течности.

Напомена у вези са уградњом аутоматских вентила за одзрачивање. Такав уређај треба увек бити у групи за сигурност котла, а други, трећи и тако даље - само ако линије пролазе изнад радијатора. Са доњим ожичењем у једноспратној кући, ваздух се акумулира у батеријама, пошто су оне више од цевовода, и на њих није потребно инсталирати вентиле.

Узроци и последице

Следећи фактори су разлог за појаву загушења ваздуха:

1. Током инсталације направљене су грешке, укључујући погрешна места савијања или су погрешно израчунати нагиб и смер цеви.
2. Пребрзо пуњење грејног медија у систему.
3. Неправилна уградња вентила за одзрачивање или недостатак истих.
4. Недовољна количина расхладне течности у мрежи.
5. Лабави спојеви цеви са радијаторима и другим деловима, због чега ваздух улази изнутра у систем.
6. Први старт и прекомерно загревање расхладне течности, из које се кисеоник активније уклања под утицајем високе температуре.

Највећу штету ваздух може донети системима са принудном циркулацијом. Током нормалног рада лежајеви циркулационе пумпе су увек у води. Када ваздух пролази кроз њих, они губе подмазивање, што доводи до оштећења клизних прстенова услед трења и загревања, или потпуно онеспособљава вратило.

Вода садржи растворени кисеоник, угљен-диоксид, магнезијум и калцијум, који се при порасту температуре почињу распадати и таложити на зидовима цеви у облику каменца. Места цеви и радијатора испуњена ваздухом подложнија су корозији од осталих.

Знакови помоћу којих можете утврдити да ли постоје цеви за ваздух у цевима и радијаторима

Због ваздуха у систему грејања, батерије се загревају неравномерно. Када се тестирају додиром, њихов горњи део има приметно нижу температуру у односу на доњи. Празнине не дозвољавају да се правилно загреју, стога се соба загрева лошије. Због присуства ваздуха у систему грејања, уз снажно загревање воде у цевима и радијаторима, појављује се бука, слична кликовима и преливању воде.

Место на коме се налази ваздух можете одредити обичном славином. Тамо где нема расхладне течности, звук ће бити звучнији.

Белешка! Пре уклањања ваздуха из мреже, требало би да пронађете узрок његовог појаве и уклоните га. Посебно пажљиво проверите да ли је мрежа непропусна

Када започне грејање, изузетно је тешко препознати лабаве везе, јер вода брзо испарава на врућој површини

Посебно пажљиво проверите да ли је мрежа непропусна. Када је грејање започето, изузетно је тешко препознати лабаве везе, јер вода брзо испарава на врућој површини.

Узроци кварова и поправки мајстора

Узрок квара пумпе може бити све. Можда је пумпа радила на сухо, што је довело до отказа заптивке надувнице или прегревања намотаја, праћено њиховим изгарањем. Многи произвођачи на етикети означавају да треба да надгледате присуство воде у систему.Међутим, увек треба имати на уму да пумпу мора поправити стручњак. Техничару ће бити лакше да дијагностикује проблем и поправи уређај. Такође, стручњак ће дати гаранцију за обављени посао, што је заштита потрошача у случају проблема са уређајем. Специјалиста има посебна знања за обављање ове врсте посла. Мајстор „самоук“ ће потрошити више времена на поправке, плус ће можда и погрешити, јер не зна све замршености рада специјалисте. То ће довести до већих трошкова него контактирање специјалисте.

Када пумпе раде у супротности са радним правилима и застарелом опремом, долази до кварова. Такође, опрема може пропасти због дугог животног века.

Идеална опција је да покварену центрифугалну пумпу замените новом или је однесете у сервисни центар ако је квар мањи. Али не могу сви то да приуште. Да би уштедели новац, многи људи сами поправљају пумпе.

Како уклонити ваздушну комору из система за хлађење мотора

Дакле, почнимо са једноставним аутомобилима (стари страни аутомобили, домаћа ауто индустрија). Код таквих аутомобила уклањање ваздуха из система за хлађење врши се на следећи начин:

1. Довољно је возити аутомобил на надвожњак. То се мора урадити на такав начин да је предњи део мало подигнут.
2. Даље, морате одвити посебан утикач на радијатору, након чега се мотор може покренути.
3. После неколико минута рада на КСКС, ваздух се испушта из система за хлађење мотора.

Међутим, овај метод неће помоћи у решавању проблема на савременијим аутомобилима. На таквим возилима систем за хлађење је потпуно затвореног типа, односно ваздух мора бити „истиснут“ да би се ваздух ослободио. Да бисте то урадили, можете ићи на два начина.

Прва метода укључује одвртање поклопца експанзионе посуде, затим мотор са отвореним поклопцем неко време ради КСКС, а затим треба ући у аутомобил и интензивно се искључити, подижући брзину на 3-3,5 хиљада о / мин. Даље, поклопац мора бити завртан и систем је проверен.

Ако овај метод не помогне, тада је горња одвојна цев која иде од пећи ослабљена. Морате бити спремни на чињеницу да ће сам антифриз почети да излази. Даље, мотор се покреће, док треба надгледати када мехурићи ваздуха нестану из текуће расхладне течности. Њихов нестанак указаће на то да је ваздушна комора успешно уклоњена из система. Размотримо ову методу детаљније на примеру модела ВАЗ "Калина".

Пре почетка рада, требало би да припремите кључеве за демонтажу пластичних заштитних елемената. Такође ће вам требати одвијач за отпуштање, а затим затезање стезаљки.

Дакле, прво што треба урадити је уклањање пластичне заштите. Ова заштита на наведеном моделу возила причвршћена је на тело помоћу клинова који имају гумене заптивке. Даље, стезаљка се мора уклонити са горње или доње одвојне цеви. Сада бисте требали одвити поклопац експанзионе посуде

Ако је мотор врућ, будите опрезни, јер се врућа расхладна течност може излити из резервоара! Затим је врат резервоара прекривен чистом крпом. Даље, одговарајућу гумену цев треба повући преко врата

Након тога, потребно је да у резервоар унесете мало ваздуха пухањем у цев. Препоручљиво је то учинити помоћу компресора.

Запамтите, расхладна течност је јак отров! Само у екстремним случајевима издувајте резервоар устима, док не дозволите да расхладна течност уђе унутра, у очи или на кожу, не удисати испарења!

• Након довода ваздуха у резервоар, антифриз треба да почне да тече из одвојне цеви са које је претходно уклоњена стезаљка. После тога, морате да се уверите да у текућем расхладном средству нема мехурића ваздуха, а затим брзо ставите цев на фитинг, поставите стезаљку и затегните је. У овој фази се поступак испуштања ваздуха може сматрати завршеним.
• Даље, мораћете да нормализујете ниво расхладне течности (обично се „хладно“ сипа 4-5 мм. Више о, пошто ће се након загревања мотора са унутрашњим сагоревањем течност повећати у запремини и порасти на о.

• После тога, мотор се може покренути и загрејати. У неким случајевима, као део овог поступка, потребно је да лагано заврнете поклопац експанзионе посуде, а да је не затегнете. Тада бисте требали пустити електрану у празном ходу, повремено повећавајући брзину. Ова метода ће уклонити вишак ваздуха који се могао створити приликом додавања течности.
• Ако је све у реду, поклопац се може затегнути чвршће, али не покушавајте да га затегнете пречврсто.

Пумпа

Одводна пумпа је мали електромотор мале снаге. Временом и под утицајем преоптерећења изгара. Да бисте то проверили, потребно је да директно прикључите напон на његове терминале помоћу носача.

Стручно мишљење

Радим на пољу поправке кућних апарата. Богато искуство у обнављању машина за прање веша и машина за прање судова.

Поставите питање

Када купујете нову, потребно је узети у обзир причвршћивање пумпе за "пуж".

У модерним моделима то је следеће:

• на 3 вијка;
• на три резе;

• на 4 резе;
• на 8 засуна.

Шта угрожава појаву загушења ваздуха

Присуство ваздуха у водовима неће омогућити обезбеђивање радијатора потребном количином расхладне течности, што значи да уређаји за грејање неће издавати потребну топлоту и собна температура ће бити нижа од жељене. Бука својствена савладавању ваздушне препреке у систему неће изазвати иритацију током дана, али ноћу вам неће дозволити да заспите. На местима где настају гужве у унутрашњем окружењу постаје агресивно, што доприноси активном стварању рђе.

Најнепријатније је прегревање. Присуство ваздуха у измењивачу топлоте или у линији за довод топлоте ометаће кретање расхладне течности, а повећање температуре може оштетити завојницу или пумпу.

Способност испуштања ваздуха из котла или појединих одељака омогућиће власницима приватних кућа са аутономним грејањем да се сами реше ометања, спречавајући штетне последице без прибегавања помоћи пружалаца услуга.

Кавитација као узрок

Пре него што почнете да разјашњавате проблем, важно је знати: пумпе се инсталирају у зависности од пречника бунара! За величине 100 мм је погодна потопна пумпа, за мањи пречник потребна је кружна или клипна пумпа.

Шта је кавитација? Ово је кршење континуитета протока течности, иначе је пуњење воде мехурићима. Кавитација се јавља у оним областима где пад притиска достиже критичну брзину. Процес прати стварање празнина у протоку, ослобађање мехуричастих формација ваздуха које се појављују услед испарења и гасова ослобођених из течности. Налазећи се у подручју смањеног притиска, мехурићи могу да се повећавају и скупљају у великим празним шупљинама, које одводи проток течности и, у присуству високог притиска, уништавају се без трага и у условима обични кућански бунари, они често остају и испоставља се да пумпа током рада пумпа ваздушне мехуриће из бунара без давања потребне количине воде.

Откривање зоне кавитације понекад је немогуће због недостатка посебних инструмената, али важно је знати да таква зона може бити нестабилна. Ако се недостатак не отклони, последице могу бити поражавајуће: вибрације, динамички ефекти на проток - све ово доводи до слома пумпе, јер се сваки уређај одликује наведеном вредношћу маргине кавитације. Иначе, пумпа има минимални притисак, унутар којег вода која је ушла у уређај задржава својства густине. Са променама притиска, шупљине и ваздушне празнине су неизбежне. Због тога би избор пумпе требало извршити у зависности од количине воде потребне за задовољавање потреба домаћинства и домаћинства.

Уништавање ваздушних мехурића настаје само када се протоком пренесу у подручје повећаног притиска, што је праћено малим хидрауличким ударцима. Учесталост удара доводи до појаве сиктавог звука који се може користити за одређивање присуства ваздуха у бунару.

Одређивање места настанка чепа и његово уклањање

Како можете знати да ли у радијатору има ваздуха? Обично се на присуство ваздуха указују страни звуци, попут жуборјења, протока воде. Да би се осигурала пуна циркулација расхладне течности, неопходно је уклонити овај ваздух. Са потпуним прозрачивањем система, прво морате одредити места формирања чепова тапкајући чекићем на уређаје за грејање. Тамо где постоји ваздушна комора, звук ће бити звучнији и јачи. Ваздух се сакупља, по правилу, у радијаторима инсталираним на горњим спратовима.

Схвативши да у грејачу има ваздуха, требало би да узмете одвијач или кључ и припремите посуду за воду. Отворивши термостат до максималног нивоа, морате отворити вентил славине Маиевског и заменити посуду. Благо шиштање указаће на то да ваздух излази. Вентил се држи отвореним док вода не исцури и тек тада се затвара.

Елиминисање ваздушне коморе у грејној батерији уз помоћ уграђене дизалице Маиевски: вентил се отвара посебним кључем или ручно и држи отворен док се не појави вода

Дешава се да се након спровођења овог поступка батерија не загрева дуго или недовољно добро. Затим га треба одувати и опрати, јер накупљање остатака и рђе у њему такође може довести до појаве ваздуха.

Ако се након испуштања ваздуха батерија и даље не загрева добро, покушајте да испразните око 200 г расхладне течности како бисте били сигурни да је ваздушна брава потпуно уклоњена. Ако то не помогне, али морате испухати и испрати радијатор од могуће накупљене прљавштине

Ако и даље нема побољшања, проверите ниво пуњења система грејања. Ваздушни џепови се такође могу формирати на завојима цеви.

Због тога је током процеса постављања важно посматрати правац и величину нагиба дистрибутивних цевовода. На местима где се нагиб из било ког разлога разликује од пројекта, додатно се уграђују вентили за одзрачивање

У алуминијумским радијаторима, ваздушне браве се интензивније формирају због лошег квалитета материјала. Као резултат реакције алуминијума са расхладном течношћу настају гасови, па се они морају редовно уклањати из система. У таквим ситуацијама препоручује се замена алуминијумских радијатора уређајима израђеним од бољих материјала са антикорозивним премазом и уградња вентилационих отвора. Да би грејање просторија било нормално, пре пуњења система грејања водом потребно је благовремено водити рачуна о уклањању ваздуха из њега, што спречава нормално кретање расхладне течности, а тада ће зими ваша кућа бити топло и удобно.

Захтеви за рад

Ако постоје кварови у систему за пумпање течности, треба имати на уму да разлог не мора увек лежати у самој опреми. Због тога пумпе треба растављати само када се провере сви фактори независних произвођача. Да би се избегли проблеми који могу настати током рада, мора се поштовати неколико основних правила.

Пре почетка рада осигурајте да је радни контејнер у потпуности напуњен течношћу. У случају да није у потпуности напуњен или истовремено има великих звукова, потребно је отворити вентиле за излаз ваздуха, који би требало да се налазе на телу јединице. Да бисте избацили сав ваздух из система, потребно је напунити усисну цев и саму пумпу радном течношћу.То се мора радити док сав ваздух не напусти пумпу.

Избегавајте блокаде усисне цеви (црева), радног кола (радног кола) или заштитних паравана. То може довести до слабљења главе и појаве пулсација током порођаја. Да би се избегле такве блокаде, неопходно је поставити заштитне решетке или грубе филтере. Ако се, удовољавајући овим захтевима, не постигне потребна сила главе, тада се мора повећати брзина ротације радног кола.

Током рада пумпе, током повећања снаге и повећања протока, може доћи до преоптерећења њеног мотора. Да бисте то избегли, на излазној цеви можете инсталирати посебан вентил. Уз његову помоћ биће могуће регулисати потребан проток без довођења мотора до прегревања.

Посебну пажњу треба обратити на то да ли смер ротације вратила пумпе одговара траженом. Ако је овај смер погрешан, тада ће сила затезања навртки на радној осовини ослабити, што ће довести до његовог истицања и проузроковања лома елемената кућишта. То такође може довести до потпуног заплена вратила пумпе.

Повратак на садржај

Врхунска храна у стамбеној згради - како испустити ваздух

Зграде са горњим изливом имају следеће карактеристике:

• пуњење залихе налази се на техничком спрату, а повратно у подруму;
• сваки успон је скакач између њих, искључење је могуће и одоздо и одозго;
• подношење се врши са малим нагибом;
• на њему се на самом врху налази експанзиони уређај са сигурносним вентилом, док се испуст често изводи кроз све подове до јединице лифта у подруму или што је могуће ближе њему.

Функција вентилационих отвора додељена је отвору на уређају за проширење. Захваљујући излазу испуштања у подрум, почетак грејања на јесен је поједностављен.