Kāpēc jums ir nepieciešami izolācijas savienojumi (IC) uz gāzes vadiem

Apvedceļš (džemperis uz radiatora) ir caurule, kas savieno radiatora ieplūdes un izplūdes caurules. Tālāk mēs apsvērsim, kāds apvedceļš ir nepieciešams apkurei.

Parasti daudzdzīvokļu ēkās tiek izmantota vienas caurules apkures sistēma. Parasti karsts ūdens iet uz augšu pa stāvvadi un pēc tam uz leju, izlaižot caur apkures baterijām. Tas ir, pirmkārt, dzesēšanas šķidrums nonāk augšējo stāvu radiatoros, un pēc tam uz apakšējiem stāviem. Ir mājas, kur dzesēšanas šķidrums pārvietojas pretējā virzienā (no apakšas uz augšu) - taču sistēmas būtība nemainās. Viena cauruļu sistēmas galvenā iezīme ir tā, ka jūsu dzīvokļa akumulators ir tieši savienots ar dzīvokļa akumulatoru no apakšas un no augšas. Rodas jautājums: kas notiks, ja kāds izslēgs akumulatoru - visi stāvvadā esošie kaimiņi paliks bez siltuma? Tas notiks, ja apvedceļš (džemperis) nav uzstādīts uz apkures akumulatora. Ja ir apvedceļš, dzesēšanas šķidrums iet tālāk pa to, apejot bloķēto akumulatoru.

Kad džemperis nav vajadzīgs?

Ja akumulatoram nav pieskāriena, ar kuru to var izslēgt, apkures radiatora apvedceļš nav vajadzīgs. Galu galā joprojām nav iespējams izslēgt akumulatoru, neatvienojot stāvvadītāju.

Vasarnīcās un dažās jaunbūvēs ir divu cauruļu apkures sistēma. Šajā gadījumā katrs radiators ir neatkarīgi savienots ar divām caurulēm - padevi un atdevi. Džemperis netiek izmantots šajā shēmā, jo akumulatori ir neatkarīgi viens no otra. Temperatūra divu cauruļu sistēmās parasti tiek automātiski kontrolēta.

Mērķis un darbības joma

Kas ir apvedceļš? Tā ir starpsiena cauruļu segmenta formā, kuras diametram jābūt mazākam par piegādes cauruļu šķērsgriezumu. Apvedceļš ir uzstādīts paralēli galvenajam cauruļvadam, pa kuru cirkulē dzesēšanas šķidrums. Atkarībā no atrašanās vietas tā var veikt šādus uzdevumus:

• regulēt darba vides daudzumu. Dzesēšanas šķidruma pārpalikuma gadījumā džemperis ļauj samazināt tā tilpumu un atgriezt pārpalikumu siltumtīkla vertikālajā stāvvadā. Darba vides plūsmas regulēšana ir pieprasīta divu cauruļu apkures sistēmās, un to var veikt manuāli vai automātiski;
• uzlabot apkures efektivitāti. Viencauruļu apkures sistēmās radiatori ir savienoti virknē, kas apgrūtina dzesēšanas šķidruma temperatūras kontroli un nodrošina nevienmērīgu telpu apsildīšanu. Kāpēc šādos tīklos ir nepieciešams apvedceļš? Tas ļauj jums izveidot risinājumu darba videi un ļauj uzturēt tā temperatūru noteiktajās robežās, izmantojot termostatu. Turklāt, pateicoties džemperim cauruļu segmenta formā, atsevišķi radiatori tiek izslēgti cauruļvadu veidgabalu remontam un nomaiņai.

Kāpēc vēl varētu būt nepieciešams apvedceļš? Tas ir pieprasīts privātmāju autonomās apkures sistēmās, kuru dizains nodrošina dzesēšanas šķidruma kustību cirkulācijas sūkņa ietekmē. Elektrības padeves pārtraukuma gadījumā elektroapgāde iekārtai tiek pārtraukta un piespiedu darba vides kustība kļūst neiespējama. Apvedceļš ļauj jums izveidot dzesēšanas šķidruma dabisko cirkulāciju un nodrošina nepārtrauktu apkures tīkla darbību. Apkures sistēmas pārslēgšanu var veikt manuāli vai automātiski.

Noteikumi par apvedceļa uzstādīšanu apkures sistēmā

Ieteicams, lai speciālisti rūpētos par apvedceļa uzstādīšanu uz apkures akumulatora.Viņi uzstādīs visu aprīkojumu saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem un standartiem, veiks sistēmas spiediena pārbaudi un pārbaudīs, vai nav defektu. Bet, ja rodas situācija, kad jums pašam jāuzliek džemperis, izmantojiet vairākus noteikumus, kas jums palīdzēs to izdarīt.

• Izšķirošo lomu džempera uzstādīšanā spēlē aprēķinu pareizība. Apvedceļa diametram jābūt par vienu izmēru mazākam par caurules diametru. Jūs varat paņemt gatavu džemperi vai izgatavot pats.
• Ja iepriekš neesat uzstādījis šādus elementus, labāk ir ņemt gatavu džemperi. Tas samazinās kļūdu iespējamību līdz minimumam.
• Apvedceļu nedrīkst novietot tieši uz stāvvada. Pārvietojiet to tuvāk radiatoram. Tomēr to nedrīkst uzstādīt no gala līdz galam, jo ​​tas var izraisīt nepareizu apkures sistēmas darbību un atgriešanās strāvas pārkaršanu. Tā rezultātā džempera uzstādīšanas ietekme kļūst minimāla.
• Pēc apvedceļa uzstādīšanas ir jāveic spiediena pārbaude ar spiedienu, kas 1,5 reizes pārsniedz aprēķināto, un jāpārbauda sistēmas noplūde.

Kāpēc jums ir nepieciešami izolācijas savienojumi (IC) uz gāzes vadiem

Ieteicams instalēt IS:

- uz jaunuzbūvētiem gāzes vadiem, ja nepieciešams, to katodiskā polarizācija atbilstoši normām;

- esošajos gāzes cauruļvados, ja to katodiskā aizsardzība ir neefektīva vai tiem tiek veikts nopietns remonts.

IS nevajadzētu kaitīgi ietekmēt blakus esošās pazemes konstrukcijas vai gāzes cauruļvada “nogrieztos” posmus:

- samazināt vai palielināt absolūtās vērtības minimālās un maksimālās aizsardzības potenciālu vērtības blakus esošajām metāla konstrukcijām ar katodisko polarizāciju;

- izraisīt elektroķīmisko koroziju blakus esošajām pazemes metāla konstrukcijām, kurām iepriekš nebija nepieciešama aizsardzība.

IS jāuzstāda ECP zonā:

- gāzes vada ieplūde un izvadīšana no zemes;

- pazemes gāzes cauruļvada ieplūde un izeja no hidrauliskās pārrāvuma (SHRP);

- gāzes cauruļvadu nokļūšana ēkā, kur gāzes cauruļvada saskare ar zemi ir iespējama caur iezemētām metāla konstrukcijām, ēkas inženierkomunikācijām un ēkas elektroinstalācijas nulles vadītājiem; gāzes cauruļvada ievietošana rūpniecības uzņēmumā;

- gāzes cauruļvada ievietošana objektā, kas ir klaiņojošu strāvu avots.

IS ir uzstādīts arī gāzes cauruļvadu sadalīšanai un atsevišķu gāzes cauruļvadu posmu elektriskai izolēšanai no pārējā gāzes vada. Ja hidrauliskās sašķelšanas vai pazemes sašķidrinātās naftas gāzes tvertņu zemējuma kontūras izplatīšanās pretestība ir lielāka par pieciem (5) omiem, ir atļauts neinstalēt IC uz gāzes vadiem. Pārejot pazemes gāzes vadu uz virszemes, IS uzstādīšanas vietā ir atļauts izmantot gāzes cauruļvadu elektrisko izolāciju no balstiem un konstrukcijām ar izolācijas blīvēm.

Aizliegts uzstādīt IS gāzes cauruļvadu posmos, kas ieklāti zem durvju ailēm un balkoniem. Ieklājot gāzes cauruļvadu ieplūdes gar ķieģeļu ēku ārsienām, IS tiek uzstādīti uz filiālēm individuāliem patērētājiem (dzīvojamo ēku ieeju stāvvadi). Ieklājot gāzes padeves cauruļvadus gar dzelzsbetona ēku ārsienām vai ieklājot gāzes vadus gar balstiem, tiltiem vai pārvadiem, gāzes vadu ieejās un izejās no zemes tiek uzstādīti IC.

IS jāuzstāda gāzes cauruļvadu virszemes posmiem (pie ieejas rūpniecības un pašvaldību uzņēmumiem, ēkām, kā arī uz balstiem, tiltiem un estakādēm). IS ir atļauts uzstādīt uz pazemes ieejām īpašās akās. Urbumam jābūt labi hidroizolētam un sausam.

Ievietojot akās, IC ir jāaizstāj ar pastāvīgu noņemamu elektrisko džemperi. Jumpera kontaktu savienojumi jānodrošina ārpus akas.Magnija un (vai) cinka aizsargus var izmantot kā leju vadītājus, kas papildus aizsargā gāzes vadu anoda zonās pie izolācijas šuvēm un pasargā tos no sabrukšanas, ja cauruļvadā trāpās augstspriegums.

Vai ir iespējams uzlikt pieskārienu apvedceļam?

Daži daudzdzīvokļu iedzīvotāji, lai palielinātu temperatūras regulēšanas iespējas, izmanto sieta jaucējkrānu. Tomēr daudzdzīvokļu mājas gadījumā tas ir nopietns pārkāpums. Vārsts var traucēt šķidruma plūsmu un novērst pareizu cirkulāciju visā stāvvadā.

Pat ar vārstu akumulators nekarsīs. Un tā vietā, lai uzlabotu mikroklimatu dzīvoklī, jūs varat izslēgt apvedceļa krānu un aizmirst to. Tā rezultātā jums būs jārisina kaimiņi no iesaldētiem dzīvokļiem.

Apiet instalēšanas opcijas

Kad mēs esam definējuši, kas ir apvedceļš, apsveriet jautājumu, kāpēc tā ir nepieciešama un kur tā ir uzstādīta. Atkarībā no risināmās problēmas elements ir apvedceļa cauruļvads vai taisna sekcija, kas savieno piegādes līniju ar atgriezto.

Atsauce. Angļu vārds bypass burtiski nozīmē "apiet", "apiet".

Apvedceļu uzstādīšanai apkures sistēmās ir vairākas iespējas:

1. Uz slēgtu un atvērtu viencauruļu sistēmu radiatoriem.
2. Paralēli cirkulācijas sūknim, kas darbojas gravitācijas (citādi - gravitācijas) apkures tīklā.
3. Džemperis starp padevi un atdevi, kas veido nelielu cirkulācijas cilpu cietā kurināmā katla sildīšanai.
4. Dažādās sajaukšanas vienībās.

Daudzdzīvokļu mājās, kur dvieļu žāvētāji ir savienoti ar kopēju karstā ūdens cauruli, tiek izmantota arī apvedceļš, kas darbojas pēc analoģijas ar radiatoru (saraksta 1. punkts). Kāpēc tas tur vajadzīgs, mēs jums pastāstīsim tālāk.

Dvieļu žāvētāja caurulēm ir liels diametrs un caurlaidspēja, džemperis ir vajadzīgs tikai, lai viegli noņemtu spoli

Pirmās divas iespējas ir labi zināmas privātmāju un dzīvokļu īpašniekiem. Diemžēl daži īpašnieki, kuri sevi uzskata par izciliem speciālistiem, "uzlabo" apvedceļus vai liek džemperus tur, kur tie traucē normālai apkures sistēmas darbībai. Mēs apsvērsim arī nejaušas un tīšas kļūdas.

Viencauruļu radiatoru tilti

Lielākajā daļā padomju būvēto daudzstāvu ēku apkure tiek organizēta, izmantojot vertikālos viena cauruļvada stāvvadus, kas iet caur visiem dzīvokļiem. Shēmas darbības princips ir dzesēšanas šķidruma sadalīšana starp baterijām 5.-16. Stāvā lielā plūsmas ātruma un paaugstināta spiediena dēļ.

Uzziņai. Vecie čuguna radiatori un tērauda spoles konvektori atšķīrās ar lielu iekšējo kanālu diametru, kuru savienojums ar stāvvadu tika veidots bez apvedceļiem. Mēs runājam par jaunās paaudzes ierīcēm ar lielu siltuma izkliedi un zemāku caurlaidspēju.

Vienas caurules apkures shēmu iespējas daudzstāvu dzīvojamām ēkām
Ņemiet vērā, ka radiatori ir savienoti ar vienu līniju, izmantojot abus savienojumus, starp kuriem ir iestrādāts apvedceļš. Cauruļu starpsiena ir īpaši nobīdīta prom no stāvvadītāja ass, pretējā gadījumā ūdens neplūst akumulatorā, bet virzīsies pa taisnu ceļu uz leju vai uz augšu, atkarībā no padeves virziena. Ideālā gadījumā ķēde darbojas šādi:

1. Sasniedzot pirmā sildītāja dakšiņu, karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tiek sadalīta aptuveni uz pusi - viena daļa ieplūst radiatorā, otra steidzas apvedceļā.
2. Atdzisusi par 1-2 ° C, pirmā plūsma sajaucas ar apvedceļu un atgriežas galvenajā līnijā. Iegūtā maisījuma temperatūra kļūst par 0,5-1 ° C zemāka nekā sākotnējā.
3. Process tiek atkārtots tādā pašā veidā ar šādiem sildītājiem. Lai nodrošinātu, ka visiem patērētājiem ir pietiekami daudz siltuma, centralizētās siltumapgādes sūkņi caur lielceļiem sūknē lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma, samazinot temperatūras starpību starp pirmo un pēdējo akumulatoru.

Privātā divstāvu kotedžā taisna daļa ir novietota uz augšējām baterijām

Piezīme. Līdzīgas shēmas ir atrodamas divstāvu privātmājās. Lai gan vertikālais stāvvads piegādā tikai pāris radiatorus, ieteicams uz augšējā sildītāja uzstādīt apvedceļu, jo sadzīves cirkulācijas sūkņa veiktspēja ir daudz zemāka nekā rūpnieciskajam "brālim".

Ja noņemat tiešo apvada līniju, viss ūdens tilpums plūst caur sildītāju un atdziest par 1-3 ° C. Lielās temperatūras starpības dēļ katrs nākamais dzīvoklis saņems ievērojami mazāk siltuma. Istaba ar pēdējo radiatoru kļūs tikpat auksta kā suņu mājā.

Tāpēc ar vertikālu vienas caurules shēmu svarīga loma ir nesarežģītam caurules gabalam uz akumulatora. Divu cauruļu sistēmās karstais un atdzesētais dzesēšanas šķidrums iet caur dažādām līnijām, tāpēc apvedceļš nav nepieciešams.

Šeit apvedceļa lomu spēlē pats sadales cauruļvads.

Lauku mājās cirkulācijas sūkņa zemo veiktspēju kompensē cauruļvadu diametra un caurlaidspējas palielināšanās. Tas tiek darīts horizontālajā vienas caurules sistēmā, kas parādīta fotoattēlā. Apvedceļš ir galvenā līnija, kur plūst apmēram 2/3 dzesēšanas šķidruma, un trešā daļa nonāk baterijās.

Cirkulācijas sūkņa apvedceļš

Lielākajā daļā mūsdienu ūdens sildīšanas sistēmu sūkņa bloks tiek tieši sagriezts padeves vai atgriešanas caurulē, kas detalizēti aprakstīts citā publikācijā. Šajā gadījumā apvedceļš nav jāinstalē:

• strāvas padeves pārtraukuma un sūkņa apturēšanas gadījumā dzesēšanas šķidrums joprojām nevarēs pats cirkulēt cauruļu mazā diametra dēļ;
• lai noņemtu sūknēšanas mezglu remontam vai nomaiņai, pietiek ar to, lai aizvērtu 2 krānus un atskrūvētu divas amerikāņu sievietes ar noteikumu, ka iekārta ir samontēta pareizi;
• tā kā ūdens nespēj pārvietoties pa līnijām bez piespiedu indukcijas, apvedceļa tilts nepalīdzēs saglabāt sistēmas darbību sūkņa servisa laikā.

Šī shēma var darboties piespiedu un gravitācijas režīmā.
Vienīgais gadījums, kad cirkulācijas sūknim jāizveido apvedceļš, ir gravitācijas apkures sistēma. Pirmkārt, ierīci ar DN 25–32 savienojuma sprauslām nevar sagriezt caurulē Ø50 mm, ko izmanto privāto mājokļu gravitācijas siltumtīklā. Šāda diametra sašaurināšana apturēs jebkādu gravitāciju.

Otrkārt, siltumapgādei vajadzētu darboties pēc universālas shēmas. Galvenais režīms tiek izspiests no sūkņa, strāvas padeves pārtraukuma gadījumā - pāreja uz dzesēšanas šķidruma dabisko smagumu konvekcijas dēļ. Lai organizētu šādu apkures darbību, sūkņa iekārta jāuzstāda uz apvedceļa.

Šīs ierīces uzstādīšanai ir divas metodes:

1. Lodveida vārsts tiek sagriezts taisnā līnijā, un apkures sūknis tiek izvadīts līdz apvedceļam kopā ar sietiņu - dubļu savācēju un slēgvārstiem.
2. Līnijas pārtraukumā tiek ievietots gatavs apvedceļš ar sūknēšanas bloku un pretvārstu.

Sūknēšanas vienības ar slēgvārstu izvietojums taisnā līnijā
Pirmajā variantā pāreja uz gravitācijas režīmu tiek veikta manuāli. Kad strāvas padeve ir pārtraukta, kādam no mājsaimniecības jādodas uz katlu telpu un taisnā sekcijā jāatver liels krāns. Pretējā gadījumā bez ūdens cirkulācijas apkures katls pārtrauks apkuri, ēka atdzisīs un jūs sasalsiet.

Otrajā gadījumā pēc strāvas padeves pārtraukuma tiks atvērts automātiskais pretvārsts, kas sūkņa darbības laikā ir slēgts. Bet ne viss ir tik rožaini, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena:

1. Dažus lodveida vārstu modeļus nevar izjaukt.Ja elements kļūst netīrs, sarūsējis un sāk pielipt, jums būs jāizmet visa iekārta (izņemot sūkņa bloku un filtru).
2. Fotoattēlā redzamie U-loop produkti kalpo kā papildu gaisa slazds. Tie ir aprīkoti ar manuālu gaisa atlaišanas vārstu, kas periodiski jāizmanto. Turklāt tvertne ir taisna, kas ir nepareizi.

   
   U veida pabeigta montāža ar viengabala vārstu

Līdz ar to secinājums: neuzstādiet gatavus automātiskos apvedceļus ar vārstu un sūkni. Labāk dariet to pats, izmantojot noslēgvārstu. Māja pēc izslēgšanas 30-40 minūtēs sāks manāmi atdzist, kas ir pilnīgi pietiekami, lai atvērtu galveno maģistrāli.

Gumijas bumba brīvi ripo kameras iekšpusē un aizver eju zem ūdens spiediena

Otrais variants: samontējiet apvedceļa mezglu no atsevišķām daļām, izmantojot misiņa pretvārstu ar vaļīgu gumijas lodi, kuru nenospiež atsperes. Kā izskatās šāds elements, apskatiet fotoattēlu un videoklipu:

Mezglu sajaukšana

Šie apkures sistēmu elementi sastāv no trīsceļu termostata vārsta un apvedceļa, kas savieno atgriešanās cauruli ar plūsmu. Apakšējā līnija ir šāda: apvedceļa atzars palīdz savākt dzesēšanas šķidrumu vārsta kamerā no divām līnijām un pie izejas, lai iegūtu vajadzīgās temperatūras ūdeni.

Dažādās apkures tīkla sadaļās tiek izmantots demontāžas princips, izmantojot pārsegu un trīsceļu vārstu:

• maza malkas katla cirkulācijas ķēde;
• bufera tvertnes vai siltuma akumulatora cauruļvadi;
• kolektors, kas dzesēšanas šķidrumu sadala pa ūdens apsildāmās grīdas apkures lokiem.

Uzziņai. Maisīšanas mezglu piemērošanas joma ir diezgan plaša. Kontrolēta ūdens temperatūras pazemināšana maisot tiek izmantota gaisa sildīšanas iekārtās (gaisa sildītājos) un citās klimatiskajās sistēmās.

Shēma ar katla ķēdi, kas aizsargā siltuma ģeneratoru no kondensāta
Diagrammā parādītais apvedceļš ar trīsceļu vārstu, veidojot nelielu cirkulācijas cilpu, aizsargā cietā kurināmā katlu no kondensāta sildīšanas fāzē. Procesa plūsma izskatās šādi:

1. Apgaismojot malku un ieslēdzot sūkni, vārsts paliek slēgts apkures sistēmas pusē. Atstājot siltuma ģeneratora apvalku, ūdens pārvēršas apvedceļā un atgriežas pie katla.
2. Uzkarstot, siltā nesēja temperatūra paaugstinās. Kad tas sasniedz 50-60 ° C slieksni (atkarībā no iestatījuma), tiek iedarbināts vārsta termoelements, pakāpeniski atverot kanālu no radiatoru sāniem.
3. Jo vairāk ūdens katla kontūrā uzsilst, jo plašāka eja no sistēmas atveras aukstajam dzesēšanas šķidrumam. Maisīšana notiek vārsta kamerā, bet izplūdes plūsmas temperatūra nesamazinās zem noteiktā sliekšņa, kamēr degviela nav sadedzināta.

Cauruļvados TT katliem ar čuguna siltummaini apvedceļa sajaukšanas vienībai ir drošības elementa loma. Situācija: apkure darbojas pilnībā, koksne deg, un pēkšņi gaisma nodziest. Ja nav drošības tīkla UPS vai elektriskā ģeneratora veidā, un strāvas padeve tiek atjaunota pēc 30 minūtēm, akumulatoros esošajam ūdenim ir laiks atdzist.

Atvieglojuma līnija ar drošības vārstu ne vienmēr atrodama rūpnīcas kolektoros, taču tas pagarinās sūkņa kalpošanas laiku

Ņemiet vērā, ka katlam pusstundas laikā nebūs laika atdzist - krāsns ir pilna ar siltumu un malku. Tiklīdz sūknis ieslēdzas, katla apvalkā tiek iesūknēts auksts dzesēšanas šķidrums, un čuguna sekcija pārsprāgst no temperatūras šoka. Tādēļ šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez apvedceļa.

Līdzīgs sajaukšanas princips ar pārsegu un vārstu tiek izmantots grīdas apsildes sadales kolektorā. Kad temperatūra apkures lokos ir sasniegusi normu (35-45 ° C), trīsceļu vārsts aizver katla padeves pusi, un sūknis dzesēšanas šķidrumu virza caur apvedceļu gar iekšējo gredzenu.

Piezīme.Gadījumā, ja automātiski vadāmās ķēdes tuvojas viena otrai, ķemme ir aprīkota ar izkraušanas apvedceļu. Pateicoties viņam, sūknis "pagriež" ūdeni caur diviem kolektoriem un nesajauc to sevī, kas samazina vienības resursus.

Savienojošā džempera izmantošana bufera tvertnes cauruļvados ir identiska iepriekšējām versijām un parādīta diagrammā.

Piesaistot bufera tvertni ar cietā kurināmā katlu, tiek izmantoti 2 apvedceļi

Kādam jābūt apvedceļam, lai tas būtu īpaši uzticams?

Vienīgais veids, kā izvairīties no iespējamiem pārsedzes plīsuma cēloņiem, ir izgatavot to no tērauda caurules. Tad metāla plastmasa būs tikai starp akumulatoru un vārstiem. Jums vienkārši jāatrod santehniķis ar neformālu pieeju viņu darbam, kurš piekritīs veikt apvedceļu no tērauda caurules gabala. Šajā gadījumā, uzstādot apkures radiatoru ar tik neparastu džemperi, jūs ietaupīsit divus papildu veidgabalus.

Lūk, ko es redzēju sava drauga istabā - šī ir paveiktā darba galīgā versija:

Es jums tūlīt saku, ka šim darbam jums tik un tā ir vajadzīgs santehniķis, jo, ja jūs viens pats netiekat galā, būs uzstādīšanas nianses. Otrais punkts ir mēģināt pierunāt santehniķi veikt tik neparastu darbu viņa labā, jo viņš zina, kā uzstādīt džemperi, armatūru un akumulatoru, taču jūsu tērauda caurule viņu acīmredzami pārsteigs.

Kopumā jūs gaida 4 grūtības, par kurām katra ir kārtībā.

Kam domāts apvedceļš?

Ko īsti apvedceļa uzstādīšana ļauj darīt patiesībā? Piemēram, ja ir apvedceļš individuālam ūdens skaitītājam, tad tas ļaus to nomainīt, neizslēdzot mājas vai dzīvokļa ūdens padevi. To pašu var teikt par cirkulācijas sūkņiem, kas integrēti apkures sistēmā. Apvedceļa klātbūtne ļauj pārslēgties uz dabisko cirkulāciju strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, kad sūknis pārtrauc darbu. Ja blakus radiatoram atrodas apvedceļš ar regulējamu termostatu, tas ļauj ne tikai iestatīt nepieciešamo temperatūras režīmu, bet arī nomainīt sildītāju kļūmes gadījumā, neizslēdzot apkures sistēmu pilnībā.
Būtībā apvedceļš ir vienas caurules apkures sistēmas elements. Šādai sistēmai ir vairākas priekšrocības, no kurām galvenā ir lēta uzstādīšana, un liels skaits būtisku trūkumu. Apvedceļa uzstādīšana samazina viencaurules apkures sistēmas trūkumus. Pēc tā konstrukcijas ir apvedceļš džemperis no caurules, savienojot "atgriešanos" ar piegādes cauruļvadu. Radiatora tiešā tuvumā ir uzstādīts džemperis, un uz tā ir uzstādīti divi lodveida vārsti. Tas ļauj apiet karsto ūdeni no padeves caurules līdz atplūdei, apejot apkures ierīci, tādējādi pielāgojot temperatūru telpā.

1. izaicinājums. Kur es varu atrast tērauda ūdens cauruli?

Tātad, šeit mēs ejam. Mums jāmaina apkures caurules - tas arī viss! Kāds mans draugs daudzos veikalos, kas pārdod santehnikas piederumus un plastmasas caurules, jautāja - tērauda caurules nekur nav atrodamas! Bet faktiski problēma tiek atrisināta ļoti vienkārši - jūsu vecajā akumulatorā ir džemperis, tāpēc mēs to izmantosim:

Tātad, mēs atradām caurules pārsedzei. Ja mēs to pārkārtojam, tad tas kaut kā jāuzstāda. Ir zināms, ka visas tērauda caurules ir savienotas, izmantojot vītņotus savienojumus. Apskatīsim mūsu pīpi. No vienas puses, tam ir pavediens:

Otrā pusē nav vītnes, jo mūsu caurule ir metināta no apakšas uz citu cauruli:

Izrādās, ka no apakšējās puses mums būs jāizgriež šai tērauda caurulei vītne.

Bet vispirms jums ir jānoņem džemperis.

1. UZMANĪBU! Pārliecinieties, ka mēs izslēdzam ūdeni radiatorā!
2. Zāģējiet caurules dibenu zem ļoti T veida krustojuma, lai caurule būtu pēc iespējas garāka. Jūs to varat nogriezt vai nu ar zāģi, vai ar dzirnaviņām.
3. Caurules dibenu nedaudz salieciet uz sāniem.
4. Ar zviedru palīdzību mēs atskrūvējam cauruli no augšējā vītņotā savienojuma.

Grūtības 3. Kā uzstādīt gatavu džemperi?

Tehnoloģija ir šāda. Vispirms pagrieziet divas tējas, pēc tam ielieciet trīs vārstus - divus pie akumulatora un vienu uz apvedceļa, pēc tam uzstādiet džemperi - viens gals ir piestiprināts apakšējā tee, otrs - apvedceļa vārsta iekšējā vītnē. Tieši šeit gaidīs problēma! Lai to identificētu, aplūkosim tuvāk džempera uzstādīšanu. Apakšējā galā vītni vajadzētu sagriezt tā, lai to varētu pilnībā ieskrūvēt tējā (vītņotā daļa pārklājas ar tējas plūsmas laukumu), bet džempera augšējam griezumam jāpieskaras malai. apvada vārsta, lai to varētu savīt vītnē. Jums jāpievelk aptuveni līdz baltai līnijai "1":

Tālāk uz augšējā vītnes tiek uzvilkti lini, un džemperis sāk ieskrūvēties augšējā vārstā. Tajā pašā laikā tas tiek atskrūvēts no apakšējās tee. Džempera garumam jābūt tādam, lai to varētu līdz galam ieskrūvēt augšējā apvada vārstā, bet to vajadzētu atskrūvēt no apakšējā tee, lai tas pilnībā atbrīvotu sekciju (eju) tee, bet tas nedrīkst esi atskrūvēts par daudz! Tāpēc pat pirms vītņošanas tilts ir precīzi jāmēra garumā!

Tajā pašā laikā no apakšējās tee džemperis tiek atskrūvēts aptuveni līdz baltai līnijai "2".

Pēc tam linu ar pastu pieskrūvē uz vītnes, kas atskrūvēta no apakšējās tējas un pievelk ar pretuzgriezni, kuru, starp citu, nedrīkst aizmirst pirms ieklāšanas pieskrūvēt džemperim.