Et veldesignet varmesystem giver boliger den krævede temperatur og vil være behageligt i alle rum i ethvert vejr. Men for at overføre varme til luftrummet i boliger skal du vide det krævede antal batterier, ikke?
Beregning af dette hjælper med beregningen af radiatorer baseret på beregninger af den krævede termiske effekt fra de installerede varmeenheder.
Har du nogensinde foretaget en sådan beregning, og er du bange for at lave fejl? Vi hjælper dig med at finde ud af formlerne - artiklen diskuterer en detaljeret beregningsalgoritme, værdierne af de enkelte koefficienter, der bruges i beregningsprocessen, analyseres.
For at gøre det lettere for dig at forstå beregningens forviklinger har vi valgt tematiske fotografier og nyttige videoer, der forklarer princippet om beregning af effekten af varmeenheder.
Forenklet beregning af varmetabskompensation
Alle beregninger er baseret på visse principper. Grundlaget for beregning af den krævede termiske effekt af batterier er forståelsen af, at velfungerende varmeanordninger skal kompensere fuldt ud for varmetabet, der opstår under deres drift på grund af egenskaberne ved de opvarmede lokaler.
Til stuer i et velisoleret hus, der igen ligger i en tempereret klimazone, er det i nogle tilfælde en forenklet beregning af kompensation for termiske lækager.
For sådanne lokaler er beregningerne baseret på en standardeffekt på 41 W, der kræves til opvarmning af 1 kubikmeter. stue.
For at den varmeenergi, der udsendes af varmeanordninger, skal rettes specifikt til opvarmning af lokalerne, er det nødvendigt at isolere vægge, lofter, vinduer og gulve.
Formlen til bestemmelse af den termiske effekt af radiatorer, der kræves for at opretholde optimale levevilkår i et rum, er som følger:
Q = 41 x V.,
Hvor V - volumen af det opvarmede rum i kubikmeter.
Det resulterende firecifrede resultat kan udtrykkes i kilowatt, hvilket reducerer det fra beregningen af 1 kW = 1000 W.
Parametre for bimetalliske radiatorer
De tekniske parametre for bimetalliske radiatorer bestemmes af detaljerne i deres design - i et let aluminiumskabinet er der en stang lavet af korrosionsstål i kontakt med kølemidlet. Denne symbiose af materialer giver dem korrosionsbestandighed, høj varmeoverførsel og lav vægt, hvilket gør installationsprocessen lettere.
Ulemperne inkluderer høje omkostninger og lav båndbredde.
Baseret på det foregående kan semi-metal radiatorer bruges til private huse med individuel opvarmning, men kun bimetal radiatorer kan modstå det aggressive vandige medium til centralvarme.
Strukturelt er disse typer opvarmningsindretninger opdelt i monolitisk og tværsnit. De første to gange overstiger den anden type med hensyn til levetid og tre gange - med hensyn til arbejdstryk. Og som et resultat til en pris.
Et praktisk eksempel på beregning af varmeydelse
Indledende data:
- Et hjørnerum uden balkon på anden sal i et to-etagers pudseblokhus i et vindstille område i det vestlige Sibirien.
- Rummet er 5,30 m langt x 4,30 m bredt = 22,79 kvm. M.
- Vinduesbredde 1,30 m X højde 1,70 m = areal 2,21 kvm M.
- Rumhøjde = 2,95 m.
Beregningssekvens:
| Værelse areal i kvm.: | S = 22,79 |
| Vinduesorientering - syd: | R = 1,0 |
| Antallet af udvendige vægge er to: | K = 1,2 |
| Isolering af ydervægge - standard: | U = 1,0 |
| Minimumstemperatur - ned til -35 ° C: | T = 1,3 |
| Værelsehøjde - op til 3 m: | H = 1,05 |
| Ovenpå værelse - ikke isoleret loft: | W = 1,0 |
| Rammer - enkeltkammer dobbeltvinduer: | G = 1,0 |
| Forholdet mellem vinduesarealet og rummet - op til 0,1: | X = 0,8 |
| Kølerposition - under vindueskarmen: | Y = 1,0 |
| Radiatorforbindelse - Diagonal: | Z = 1,0 |
| I alt (glem ikke at gange med 100): | Q = 2986 Watt |
Nedenfor er en beskrivelse af, hvordan man beregner antallet af radiatorafsnit og det nødvendige antal batterier. Det er baseret på de opnåede resultater af termisk effekt under hensyntagen til dimensionerne på de foreslåede installationssteder for varmeenheder.
Uanset resultatet anbefales det at udstyre ikke kun vinduesnisjer med radiatorer i hjørnerum. Batterierne skal installeres i nærheden af “blinde” ydre vægge eller i nærheden af hjørner, der udsættes for størst frysning på grund af kulden ude.
Sådan vælges en støbejernsradiator
Hvilke egenskaber ved en radiator skal du være opmærksom på, når du vælger radiatorer? Først og fremmest er disse:
- driftstryk;
- driftstemperatur i varmesystemet, for hvilket varmeoverførslen beregnes
- varmeoverførsel;
- arealet af den varmeemitterende overflade
Den første af disse indikatorer bestemmer det tryk på kølemidlet (vand), som radiatoren kan modstå. Jo højere etager i en bygning, jo stærkere skal det være. Den anden betegner med hvilken temperatur kølevæsken tilføres til radiatoren og med hvad den kommer ud af den til efterfølgende opvarmning. Så indikatoren 90/70 betyder, at vandet, der kommer ind i den første del af batteriet, har en temperatur på 90 grader. og kommer ud af sin sidste sektion - 70 grader. Varmeoverførsel er en indikator, der indikerer, hvor meget varme et radiatorafsnit giver op i løbet af tiden, mens vandet i det køler ned fra indgangstemperaturen (for eksempel 90 grader) til udgangstemperaturen (for eksempel 70 grader).
Formen på den erhvervede radiator fortjener særlig opmærksomhed. Det er ingen hemmelighed, at fordomme over for støbejernsradiatorer er forårsaget af det faktum, at når de nævner dem, husker mange mennesker det "støbejernsspil", der er kendt fra barndommen under vinduet. Faktisk har de sædvanlige "ribbet batterier" et lille og ineffektivt varmeområde (varmeoverførsel) - så for sektionen af den velkendte MC 140-radiator er dette tal 0,23 kvm. M.
En del af varmen fra den indgående varmebærer går tabt "på vej" fra varmekedlen til varmtvandsopvarmningsbatteriet, fordi der anvendes massive forsyningsrør til sådanne systemer. Derudover til opvarmning af vand til en designtemperatur på 90 grader. kun dampkedler med høj effekt er egnede. Derfor fungerer varmesystemet undertiden i private huse ved en lavere temperaturregime.
Imidlertid kan moderne støbejernsradiatorer både i udseende og følgelig i parametre afvige væsentligt fra deres forgængere - "harmonikaer". Mens de bevarer alle fordelene ved traditionelle støbejernsbatterier, er den blottet for mange af deres ulemper. Så radiatoren til Minsk-produktion 1K60P-500 er samlet af flade plader, som hver har et lille varmeområde (0,116 m) og lav effekt (70 W).
Imidlertid er en radiator samlet fra dem faktisk et varmepanel, som (i modsætning til ribbet batterier) giver en bred retningsbestemt varmestrøm. Andre producenter tilbyder også et bredt udvalg af sådanne radiatorer.
Fordelen ved moderne støbejernsradiatorer er, at mange modeller tillader samling af batterier med den krævede effekt fra separate sektioner.
Radiatorer, der sælges i samlingen (for eksempel Conner, STI Breeze og nogle andre), er dannet ud fra antallet af sektioner designet til rum i forskellige størrelser baseret på den tekniske beregning af den krævede termiske effekt pr. Kvadratmeter af rummet.
For eksempel kan du købe en radiator med 4-6-8-12 sektioner eller to radiatorer på 4 (6, 8, sektioner).
Specifik termisk effekt af batterisektioner
Selv før du foretager en generel beregning af den krævede varmeoverførsel af varmeenheder, er det nødvendigt at beslutte, hvilke sammenklappelige batterier, fra hvilket materiale der skal installeres i lokalet.
Valget skal baseres på varmesystemets egenskaber (internt tryk, temperatur på varmemediet). Samtidig bør man ikke glemme de meget forskellige omkostninger ved købte produkter.
Hvordan man korrekt beregner det krævede antal forskellige batterier til opvarmning, vil blive diskuteret yderligere.
Med et kølemiddel på 70 ° C har standard 500 mm radiatorsektioner lavet af forskellige materialer ulige specifik varmeydelse "q".
- Støbejern - q = 160 Watt (specifik styrke af en støbejernssektion). Radiatorer lavet af dette metal er velegnede til ethvert varmesystem.
- Stål - q = 85 Watt... Rørkølere i stål kan modstå de hårdeste driftsforhold. Deres sektioner er smukke i deres metalliske glans, men har mindst varmeafledning.
- Aluminium - q = 200 Watt... Letvægts, æstetiske aluminiumsradiatorer bør kun installeres i autonome varmesystemer, hvor trykket er mindre end 7 atmosfærer. Men med hensyn til varmeoverførsel er deres sektioner ikke ens.
- Bimetal - q = 180 Watt... Indvendige dele af de bimetaliske radiatorer er lavet af stål, og den varmeafledende overflade er lavet af aluminium. Disse batterier kan modstå alle slags tryk- og temperaturforhold. Den specifikke termiske effekt af bimetalsektionerne er også høj.
De givne værdier af q er ret vilkårlige og bruges til foreløbige beregninger. Mere nøjagtige tal er indeholdt i pas til købte varmeenheder.
Billedgalleri
Foto fra
Fordelene ved sektionssamlingsprincippet
Grundlæggende regler for samling af varmeanordninger
Forældede batterisektioner i støbejern
Pulverlakeret farvede sektioner
Hvor meget vejer en kobberradiator VAZ 2106?
Hvis en indfødt kobberradiator dør på en gammel krone, er det meget simpelt og ikke så dyrt at finde en erstatning for den, som hvis du tager den originale.
Du kan sikkert sætte aluminium til VAZ 2103-2106.
Personligt tog jeg mig selv fra producenten LUZAR.
Forfining kræver køb af rør (2106 alun), lige arme og et par timers fritid.
Sparer økonomi 2,5 gange.
Luzar-kode LRc 0106
OEM nummer: 2106-1301012
Kernestørrelse, mm: 450 * 342 * 32
Hvor kan jeg købe
Anvendelighed til A / M
Brandnavn - LRc - Luzar Radiator køler
Vi fremstiller hundredvis af modeller af motorkøleradiatorer til biler. Radiatorer produceres til næsten alle mærker på det russiske marked med forskellige modifikationer med forskellige motorer. Snesevis af nye køleradiatorer er konstant under udvikling - til populære og nyeste biler, der kan købes i Rusland og SNG.
Kølesystem radiator Er en varmeveksler, der forhindrer motoren i at blive overophedet under drift. Køleradiatoren spreder overskuddet. flere detaljer
Brandnavn - LRc - Luzar Radiator køler
Vi fremstiller hundredvis af modeller af motorkøleradiatorer til biler. Radiatorer produceres til næsten alle mærker på det russiske marked med forskellige modifikationer med forskellige motorer. Snesevis af nye køleradiatorer er konstant under udvikling - til populære og nyeste biler, der kan købes i Rusland og SNG.
Kølesystem radiator Er en varmeveksler, der forhindrer motoren i at blive overophedet under drift. Køleradiatoren spreder overskydende varme fra bilmotoren gennem kølevæsken og opretholder derved en optimal temperatur på 85-100 ° C (afhængigt af bilmærket).
Designet af kølesystemets radiatorer fra LUZAR
LUZAR køleradiatorer kan opdeles i tre typer:
- Tubular-lamellar, præfabrikeret, aluminium. Den består af aluminiumplader, hvorigennem aluminiumsrør passerer, gennem hvilke kølemiddel strømmer. Tankene på disse radiatorer er lavet af plastik. Køleradiatorer af denne type bruges til motorer med lille kubik kapacitet - på grund af begrænset varmeoverførsel; har den bedste stivhed og lave vægt samt de laveste omkostninger.
- Rørbånd, ikke-samlet (loddet), aluminium. Det bølgede aluminiumstape i en sådan radiator er placeret mellem de flade ovale aluminiumsrør. Radiatortanke af denne type kan være lavet af både plast (mest almindeligt) og metal (oftest brugt til lastkøleradiatorer). Designet af ikke-monterede (loddede) køleradiatorer i aluminium er det mest alsidige, så du kan oprette varmevekslere med de givne egenskaber. De har lav vægt og relativt høj stivhed samt en optimal pris.
Rørbånd, ikke-samlet (loddet), kobber-messing. Designet er meget tæt på type 2 - mellem de kobberflade ovale rør er der kobberstrimler foldet i form af et "harmonika". I dette tilfælde bruges tanke på sådanne køleradiatorer messing - for at øge strukturens samlede stivhed. Kobberkøleradiatorer - på grund af kobbers høje specifikke varmekapacitet - har fremragende varmeoverførselshastigheder. Imidlertid - på grund af den høje blødhed af kobber - tvinges køleradiatorer fremstillet af dette metal til at have et smalt rør og et stort interval (stigning) mellem rørene, hvilket pålægger alvorlige begrænsninger for maksimal effektivitet. Kobberradiatorer har også de højeste priser og den laveste torsions-, knæk- og indre trykstivhed. I denne henseende er kobberradiatorer "forældede" og gradvis udfases.
LUZAR: garanti og pålidelighed
Vi fremstiller radiatorer efter bilproducentens standarder. Hvert stykke testes af overtryk og et aggressivt miljø, så det på produktionsstadiet er muligt at identificere korrosionsfejl og lækage.
LUZAR-produkter distribueres gennem partnerbutikker, hvis liste findes i afsnittet "Hvor kan jeg købe?". I de samme butikker kan du udskifte køleradiatoren, hvis du finder en defekt eller uforenelighed med din bil.
For spørgsmål om produktion, emballering, installation og salg, svarer vores ledere på telefon 8-800-555-8965.
specifikationer
Produkt beskrivelse
Kataloggruppe. Kølesystem Motor
Beskrivelse Radiator
LLC "Orenburg Radiator" beskæftiger sig med udvikling, implementering og serieproduktion af radiatorprodukter, der anvendes til produktion af traktorer, mejetærskere, landbrugsmaskiner samt indenlandske biler og lastbiler.
Allerede nu er der blandt de fremstillede produkter mere end 500 enheder med produktnavne, der er efterspurgt ikke kun i Rusland, men også i udlandet (i Hviderusland, Kasakhstan, Ukraine, Polen, Ungarn, Turkmenistan, Tyskland, Tjekkiet, Pakistan osv. .).
automotocity.com
Beregning af antallet af radiatorsektioner
Sammenklappelige radiatorer lavet af ethvert materiale er gode, fordi individuelle sektioner kan tilføjes eller trækkes for at opnå deres design termiske effekt.
For at bestemme det krævede antal "N" sektioner af batterier ud fra det valgte materiale, følg formlen:
N = Q / q,
Hvor:
- Spørgsmål = den tidligere beregnede krævede varmeydelse fra enhederne til opvarmning af rummet,
- q = varmespecifik effekt fra et separat afsnit af batterierne beregnet til installation.
Efter at have beregnet det samlede antal krævede radiatorafsnit i rummet, skal du forstå, hvor mange batterier du skal installere. Denne beregning er baseret på en sammenligning af dimensionerne på de foreslåede installationssteder for opvarmningsanordninger og batteriernes dimensioner under hensyntagen til forsyningen.
batterielementer er forbundet med brystvorter med multidirektionelle udvendige gevind ved hjælp af en radiatornøgle, samtidig installeres pakninger i samlingerne
Til foreløbige beregninger kan du bevæbne dig med data om bredden af sektionerne i forskellige radiatorer:
- støbejern = 93 mm,
- aluminium = 80 mm,
- bimetal = 82 mm.
Ved fremstilling af sammenklappelige radiatorer fra stålrør overholder producenterne ikke visse standarder. Hvis du vil sætte sådanne batterier, skal du tage problemet op individuelt.
Du kan også bruge vores gratis online regnemaskine til at beregne antallet af sektioner:
Forstørret køleradiator - DRIVE2
Hej alle sammen, til sidst har vi inkorporeret vores gamle idé i metal eller rettere i kobber. Forstørret køleradiator.
Fuld størrelse
Der er mange mennesker på Internettet og bare i personlig kommunikation, der klager over opvarmning af motorer, især i bjergene. Dybest set er disse ejere af "automatiske" biler med forskellige motorer.
Det blev besluttet at starte med fremstillingen af den største radiator med tre rækker af bikager (der er en mulighed med to) 70 mm tykke langs bikagerne (to-række har en tykkelse på 46 mm langs bikagerne)
Standardaluminiumet er 35 mm tykt i honningkager.
Der var frygt for, at en sådan tykkelse ikke ville passe ind i standardmotorrummet, men som det viste sig, passer alt naturligvis ikke uden en anstrengelse.
Vi sætter denne radiator på en patrulje i en konfiguration med en td42t-motor og automatisk transmission. Tekniske data for bilen Lift 2 ″, 35 ″ m / t dæk, de vigtigste par i gearkasser er 4,375.
En historie i små detaljer giver ikke meget mening her, fordi en slags installationsinstruktion med et foto vil blive samlet til produktet og sendt til dem, der skal installere vores produkt
Kort sagt skal du omhyggeligt, uden skrælning, og bare en lille smule bøje de nedre kanter på "mudderbeskyttelsen" (buerne) i området af den nedre del af radiatoren, skære diffusoren flere steder (hvis det gemmes) og skær de øverste og nedre kølerør for at kompensere for tykkelsesradiatoren (i tilfælde af en to-række radiator er alt enklere).
Vi gennemførte også tests ved at hænge temperaturfølere ved radiatorens indløb og udgang for at få en objektiv vurdering af, hvad der sker, og forstå, om spillet er værd at stearinlys og de brugte penge. Og selvfølgelig vejede de begge))). Standardkøleren har en vægt på 8 kg Kobber 23 kg.
Til at begynde med målte vi arbejdet med en almindelig radiator og derefter en forstørret kobber.
Og så det første foto, dette er arbejdet med en almindelig radiator, lufttemperaturen udenfor er minus 5
Det andet billede, kobberradiatorens temperatur, udetemperaturen er 0, en trailer med en belastning på 400 kg er fastgjort til bilen.
Fuld størrelse
Ensartet kørsel ved hastigheder på 60-80 Standard radiator.
Fuld størrelse
Jævn kørsel med hastigheder på 60-80 Øget radiator
Er fulde
www.drive2.ru
Forbedring af effektiviteten af varmeoverførsel
Når rummet opvarmes af en radiator, opvarmes ydervæggen også intensivt i området bag radiatoren. Dette fører til yderligere unødvendigt varmetab.
Det foreslås at indhegne varmelegemet fra den ydre væg med en varmereflekterende skærm for at øge effektiviteten af varmeoverførslen fra radiatoren.
Markedet tilbyder en række moderne isoleringsmaterialer med en varmereflekterende folieoverflade. Folien beskytter den varme luft, der opvarmes af batteriet, fra kontakt med den kolde væg og leder den ind i rummet.
For korrekt drift skal grænserne for den installerede reflektor overstige radiatorens dimensioner og stikke 2-3 cm ud på hver side. Afstanden mellem varmelegemet og den termiske beskyttelsesflade skal være 3-5 cm.
Til fremstilling af en varmereflekterende skærm kan du rådgive isospan, penofol, alufom. Et rektangel af den ønskede størrelse skæres ud af den købte rulle og fastgøres på væggen på det sted, hvor radiatoren er installeret.
Det er bedst at fastgøre skærmen, der reflekterer varmen fra varmeren på væggen med silikone lim eller med flydende negle
Det anbefales at adskille isoleringspladen fra den ydre væg med et lille luftspalte, for eksempel ved hjælp af et tyndt plastrist.
Hvis reflektoren er forbundet fra flere stykker isoleringsmateriale, skal fugerne på foliesiden limes med metalliseret tape.
Radiatorer af stål
Opvarmningsanordninger af stål præsenteres på markedet i en bred vifte. Strukturelt er de opdelt i panel og rørformet.
I det første tilfælde monteres panelet på væggen eller på gulvet. Hver del består af to svejsede plader med et kølevæske, der cirkulerer imellem dem. Alle elementer er forbundet med punktsvejsning. Dette design øger varmeoverførslen markant. For at øge denne indikator er flere paneler forbundet, men i dette tilfælde bliver batteriet meget tungt - en radiator på tre paneler er lig med vægten af støbejern.
I det andet tilfælde består strukturen af nedre og øvre samlere, der er forbundet med hinanden ved hjælp af lodrette rør. Et sådant element kan maksimalt indeholde seks rør. For at øge overfladen på radiatoren kan flere sektioner samles.
Begge typer er holdbare varmeenheder med god varmeafledning.
Til designformål kan rørformede stålradiatorer produceres i form af skillevægge, trapperækværk, spejlrammer.
Varmeoverførselstabellen for stålvarmeradiatorer er offentliggjort senere i artiklen.
Styrker og svagheder ved aluminiumsradiatorer
Liste over positive egenskaber ved aluminiumbatterier:
- Rentabilitet.
- Let vægt. Hvor meget aluminiumbatteriet vejer, forenkler installation og demontering af enheder i høj grad.
- Mulighed for temperaturjustering.
- Den højeste effektivitet blandt alle husholdnings radiatorvarmer.
- Præsentabelt udseende, der tillader brug af aluminiumsradiatorer både i almindelige hjem og i prestigefyldte institutioner.
Svage sider:
- Svaghed i krydsfuger (lækager forekommer undertiden der).
- Ujævn varmefordeling: Den akkumuleres hovedsageligt af sektionernes ribbet del.
- Svag konvektion cirkulation.
- Lav levetid. De samme støbejernsbatterier holder meget længere end 15-20 år.
- Interne gasser kan dannes.
- Overdreven reaktivitet af aluminium. Dette er den største ulempe ved denne type batteri, på grund af hvilken tilstedeværelsen af de mindste urenheder i kølemidlet kan fremkalde destruktive processer på de indre vægge.
- Lav modstandsdygtighed over for trykfald.
I betragtning af alle disse ulemper er anvendelsesområdet for aluminiumsradiatorer begrænset til autonome varmesystemer, der har et stabilt lavt tryk og et kemisk neutralt kølemiddel. Med hensyn til installation af batterier af denne type i almindelige lejligheder er der endda et særligt forbud mod dette fra de relevante myndigheder.
Opvarmningsradiator, sammenligning af flere typer
for hver af dem er der visse betingelser
- Sektionstøbejerns radiator.
- Opvarmningsanordning i aluminium.
- Bimetalliske sektionsopvarmningsanordninger.
Vi sammenligner forskellige typer opvarmningsenheder med hensyn til parametre, der påvirker deres valg og installation:
- Værdien af varmeudstyret fra varmeenheden.
- Ved hvilket driftstryk. effektiv drift af enheden finder sted.
- Nødvendigt tryk for at krympe batterisektioner.
- Varmebærers besatte volumen med et afsnit.
- Hvad er vægten af varmelegemet.
Det skal bemærkes, at det i sammenligningsprocessen ikke er værd at overveje varmebærerens maksimale temperatur; en høj indikator for denne værdi tillader brug af disse radiatorer i beboelsesområder.
I byvarmenetværk er der altid forskellige parametre for varmebærernes driftstryk, denne indikator skal tages i betragtning, når du vælger en radiator, såvel som parametrene for testtrykket. I landejendomme, i landsbyer med hytter, er kølevæsken næsten altid under 3 bar. men i byområder leveres centralvarme med et tryk på op til 15 bar. Øget tryk er nødvendigt, da der er mange bygninger med mange etager.
